La invenció i l’evolució del determinant és la màquina d’elaboració d’ampolles
A principis dels anys vint, el predecessor de la Companyia Buch Emhart de Hartford va néixer la primera màquina de fabricació de ampolles determinants (secció individual), que es va dividir en diversos grups independents, cada grup pot aturar i canviar el motlle de manera independent i la operació i la gestió és molt convenient. Es tracta d’una màquina de fabricació d’ampolles de tipus de quatre parts. La sol·licitud de patent es va presentar el 30 d'agost de 1924 i no es va concedir fins al 2 de febrer de 1932. Després que el model continués la venda comercial el 1927, va obtenir una popularitat generalitzada.
Des de la invenció del tren autopropulsat, ha passat per tres etapes de salts tecnològics: (3 períodes tecnològics fins ara)
1 El desenvolupament de la mecànica és la màquina de rang
En la llarga història del 1925 al 1985, la màquina de fabricar ampolles de tipus mecànic va ser la màquina principal de la indústria de les ampolles. És una unitat mecànica de tambor/cilindre pneumàtic (tambor de temps/moviment pneumàtic).
Quan es coincideix el tambor mecànic, a mesura que el tambor gira el botó de la vàlvula del tambor condueix l’obertura i el tancament de la vàlvula al bloc de la vàlvula mecànica i l’aire comprimit condueix el cilindre (cilindre) per recíproc. Feu que l’acció es completi segons el procés de formació.
2 1980-2016 Present (avui), es va inventar i es va iniciar ràpidament el control electrònic de control de la sincronització/cilindre pneumàtic (control elèctric/moviment pneumàtic).
Utilitza tecnologia microelectrònica per controlar les accions de formació com ara la fabricació i la sincronització de les ampolles. Primer, el senyal elèctric controla la vàlvula de solenoide (solenoide) per obtenir accions elèctriques, i una petita quantitat d’aire comprimit passa per l’obertura i el tancament de la vàlvula de solenoide i utilitza aquest gas per controlar la vàlvula de màniga (cartutx). I després controlar el moviment telescòpic del cilindre de conducció. És a dir, l’anomenada elèctrica controla l’aire fort i l’aire fort controla l’atmosfera. Com a informació elèctrica, el senyal elèctric es pot copiar, emmagatzemar, entrellaçar i intercanviar. Per tant, l’aparició de la màquina de sincronització electrònica AIS ha aportat una sèrie d’innovacions a la màquina de fabricació d’ampolles.
Actualment, la majoria de les ampolles de vidre i les fàbriques de casa a casa i a l'estranger utilitzen aquest tipus de màquina d'elaboració d'ampolles.
3 2010-2016, màquina de fila de servei complet NIS, (nou estàndard, control elèctric/moviment servo). Servo Motors s’han utilitzat en màquines de fabricació d’ampolles des del 2000. Es van utilitzar per primera vegada a l’obertura i la subjecció d’ampolles a la màquina de fabricació d’ampolles. El principi és que el senyal microelectrònic s’amplifica pel circuit per controlar i conduir directament l’acció del servo.
Atès que el servo motor no té impuls pneumàtic, té els avantatges del baix consum d'energia, no hi ha soroll i control convenient. Ara s'ha convertit en una màquina de fabricació de botella de servo. Tanmateix, a la vista del fet que no hi ha moltes fàbriques que utilitzin màquines d’ampolla de servei complet a la Xina, introduiré el següent segons els meus coneixements poc profunds:
Història i desenvolupament de Servo Motors
A mitjans de la dècada de 1980, les grans empreses del món tenien una gamma completa de productes. Per tant, el servo motor ha estat promogut enèrgicament i hi ha massa camps d’aplicació del servo -motor. Sempre que hi hagi una font d’alimentació i hi hagi un requisit d’exactitud, generalment pot implicar un servomotor. Com ara diverses màquines -eina de processament, equips d’impressió, equips d’envasament, equips tèxtils, equips de processament làser, robots, diverses línies de producció automatitzades, etc. Es poden utilitzar equips que requereixen una precisió del procés relativament elevada, l'eficiència del processament i la fiabilitat del treball. En les dues últimes dècades, les empreses de producció de màquines de fabricació de botelles estrangeres també han adoptat servo motors a les màquines de fabricació d’ampolles i s’han utilitzat amb èxit en la línia de producció real d’ampolles de vidre. exemple.
La composició del servo motor
Conductor
L’objectiu de treball de la unitat de servo es basa principalment en les instruccions (P, V, T) emeses pel controlador superior.
Un servo motor ha de tenir un conductor per girar. Generalment, anomenem un motor de servo que inclou el seu conductor. Consisteix en un motor de servo combinat amb el conductor. El mètode general de control del conductor del motor de servo AC es divideix generalment en tres modes de control: Posicion Servo (comandament P), Save Servo (V Comandament V) i Servo de Torque (Comandament T). Els mètodes de control més comuns són el servo i el motor de la velocitat del motor.
L’estator i el rotor del servo motor estan compostos per imants permanents o bobines de nucli de ferro. Els imants permanents generen un camp magnètic i les bobines del nucli de ferro també generaran un camp magnètic després de ser energitzats. La interacció entre el camp magnètic de l'estator i el camp magnètic del rotor genera un parell i gira per conduir la càrrega, de manera que es transfereixi l'energia elèctrica en forma de camp magnètic. Convertit en energia mecànica, el servo motor gira quan hi ha una entrada de senyal de control i s’atura quan no hi ha cap entrada de senyal. Si canvieu el senyal i la fase de control (o polaritat), es pot canviar la velocitat i la direcció del servo motor. El rotor dins del servo motor és un imant permanent. L’electricitat tris fase U/V/W controlada pel conductor forma un camp electromagnètic i el rotor gira sota l’acció d’aquest camp magnètic. En el mateix temps, el senyal de retroalimentació del codificador que ve amb el motor s’envia al controlador i el conductor compara el valor de retroalimentació amb el valor objectiu per ajustar l’angle de rotació del rotor. La precisió del servo motor està determinada per la precisió del codificador (nombre de línies)
Codificador
Amb l'objectiu de Servo, un codificador s'instal·la coaxialment a la sortida del motor. El motor i el codificador giren de forma sincrònica i el codificador també gira una vegada que el motor gira. Al mateix temps de rotació, el senyal del codificador s’envia de nou al conductor i el conductor jutja tant si la direcció, la velocitat, la posició, etc. del servo motor són correctes segons el senyal del codificador i ajusta la sortida del conductor en conseqüència. El codificador s’integra amb el servo motor, s’instal·la dins del motor del servo
El Servo System és un sistema de control automàtic que permet les quantitats controlades de sortida com ara la posició, l’orientació i l’estat de l’objecte per seguir els canvis arbitraris de l’objectiu d’entrada (o valor donat). El seu seguiment de servo es basa principalment en polsos per a la posicionament, que es pot entendre bàsicament de la manera següent: el servo motor girarà un angle corresponent a un pols quan rep un pols, realitzant el desplaçament, perquè el codificador del servo motor també gira i té la capacitat d’enviar la funció del pols Es fa ressò dels polsos rebuts pel servo motor i intercanvia informació i dades, o un bucle tancat. Quants polsos s’envien al servo motor i quants polsos es reben alhora, de manera que es pugui controlar amb precisió la rotació del motor, per aconseguir un posicionament precís. Després, girarà una estona a causa de la seva pròpia inèrcia i, a continuació, s’aturarà. El servo motor és aturar -se quan s’atura i anar quan es diu que va, i la resposta és extremadament ràpida i no hi ha cap pèrdua de pas. La seva precisió pot arribar a 0,001 mm. Al mateix temps, el temps de resposta dinàmic d’acceleració i desacceleració del servo motor també és molt curt, generalment dins de desenes de mil·lisegons (1 segon és igual a 1000 mil·lisegons). bucle tancat. Per tant, la seva precisió de sincronització de control és extremadament elevada
Post Horari: 14-2022 de març